English

01-Май-2013 – Часть Первая

Архангельская область – это почти нетронутый конфлюентерами уголок нашей страны. Если, конечно, позволительно назвать «уголком» территорию c площадью, равной площади Франции. Шутка ли, полторы сотни пересечений, а открыто всего семь. Даже если не принимать во внимание островные, все равно – настоящий Клондайк! И весьма близко. Заброска не выглядит проблемой. Подумаешь – 200 км по М18, 200 км по Р37 и еще 200 – по Р5 и Р2.

Конечно, тревожили местные дороги. Они хоть и обозначены на картах, как живые, но мы-то знаем... :-( Даже на "Ниве", выбранной в качестве средства передвижения, можно остаться ни с чем. Еще одним важным фактором (впрочем, как и всегда) выступало ограничение по времени – четверо суток плюс еще половина суток резерва.

В итоге взвешивания всех «за» и «против» была выработана следующая стратегия.

1) Едем на первые майские праздники. Весна в этом году поздняя, и земля еще не должна полностью оттаять. Значит, грунтовые дороги пока не превратились в кашу с киселем. Дополнительный бонус – мелкая живность тоже еще не повылазила. Комары-то ладно – переживем, а вот клещей совсем не хочется.

2) Ограничиваем место поиска 60 и 62 параллелями, 37 и 42 меридианами. Дальше забираться уже рискованно с учетом сроков поездки. Основной приоритет – 62°N 37°E, 62°N 38°E, 62°N 39°E, 61°N 40°E. Эти пересечения еще не открыты, и, судя картам и снимкам, к ним теоретически можно подобраться на машине на расстояние до двух-трех километров.

3) Если состояние дороги не позволяет проехать, а дистанция до точки остается более 6 км, отказываемся от взятия. Дорог каждый ходовой час.

4) Если будет позволять время, посещаем также открытые точки, расположенные в непосредственной близости от дорог, по которым пролегает или проляжет наш путь.

Руководствуясь этими принципами, в период с 30 апреля по 4 мая мы совершили увлекательную поездку, результаты которой в кратком виде представлены в таблице, и более подробно описаны в соответствующих отчетах.

DC	№	Дата	Время	Высота	Погода	Особенности
62°N 37°E	–	01-Май-2013	–	–	небольшой дождь, около +10°C	неуспешно
62°N 38°E	–	02-Май-2013	–	–	ясно, около +10°C	неуспешно
62°N 39°E	1	02-Май-2013	15:00	87 м	переменная облачность, около +15°C	в реке в 20 м от левого берега
61°N 40°E	1	03-Май-2013	10:00	169 м	переменная облачность, около +10°C	в лесу, обилие снега и воды
61°N 42°E	2	03-Май-2013	14:00	130 м	небольшой дождь, около +10°C	в лесу, легкий подход
60°N 41°E	2	03-Май-2013	16:40	160 м	ясно, около +10°C	на поле, легкий подход

30 мая в 15 часов мы выехали с питерской кольцевой дороги на федеральную трассу М18 "Кола", а уже через час встали в пятикилометровой пробке перед мостом через Волхов. В результате покинуть пределы Ленинградской области в этот день, как рассчитывали, мы не сумели. На ночлег расположились в двухстах метрах от трассы в небольшом сосновом лесочке в самом сердце Лодейнопольского района.

Здесь уже было ощутимо прохладнее, чем в Питере. Земля оттаяла всего на пару сантиметров. И еще здесь нас поджидал крайне неприятный сюрприз. Выяснилось, что в суете приготовлений и сборов мы не взяли спальные мешки. Вернее, не взял автор этих строк, так как именно на нем лежала обязанность обеспечить снаряжение, а его соратник просто не заметил этой оплошности. Такой прокол с нами случился первый раз за двадцать лет. Видимо, мы слишком увлеклись технической частью обеспечения поездки, раз забыли об элементарных вещах. Одной навигационной техники четыре единицы, да пара компьютеров, да средства связи...

Эту ночь мы переночевали, натянув на себя всю одежду, с ногами в рюкзаках и укрывшись полиэтиленовой пленкой. В общем-то, почти не замерзли. Но дальше к северу заморозки ожидались более серьезные, и такой способ уже не прокатил бы. Наутро мы, отклонившись от маршрута, заехали в Лодейное поле и купили теплое одеяло. На наше счастье магазин работал и в праздник.

Через 400 км мы приблизились к первому пересечению на нашем пути. 62°N 37°E располагается в окрестностях деревни Кубово. До деревни ведет грунтовка. Она отходит от дороги с твердым покрытием Р2 в поселке Кривцы в направлении того самого Кубово. Лес по сторонам меняется от смешанных осиново-еловых чащоб до великолепных сосновых боров. Проделав около 20 км, мы остановились возле указателя с названием деревни. Дальше нужно было двигаться по лесу. До точки оставалось около 10 км. Изучив окрестности, мы обнаружили пару лесовозных дорог, идущих в нужном направлении. Их состояние уже в самом начале вызывало серьезные опасения. О том, что ждет дальше, можно было только догадываться. Что ж, конечно, обидно начинать с инкомплита, но мы сами установили правила. Пешая прогулка означала бы, что весь день будет потрачен здесь, а результат вовсе не гарантирован. Карта показывала довольно крупные ручьи на пути к точке.

Отправляемся дальше – к 62°N 38°E.

Что было потом.

English

01-May-2013 – Part One

Arkhangelsk region is our country’s nook almost unexplored by the confluence-hunters. Of course, if you dare to call “nook” the territory equal to France. There are about one hundred fifty confluences and only seven are opened. Even not taking into account islands it is real Klondike! And it's so close. The getting there doesn't seem a problem. Piece of cake – 200 km by M18, 200 km by R37 and more 200 by R5 and R2.

Of course local roads are supposed to give headache. They marked on the maps as "alive" but we know the truth... :-( Even on "Niva" as a vehicle we could fail. Another important thing was time limit (as usual) – four days and a half as a reserve.

The result of measuring all pros and cons was following strategy.

1) Time period - 1st of May holidays. Spring is late this year. The ground should be frozen. So the dirt roads didn't turn into mash so far. And the bonus – no small creatures. Mosquitoes are not big problem but the ticks are.

2) Search area is bordered by 60th and 62nd parallels and 37th and 42nd meridians. Going farther is too risky taking into account time limitations. The highest priority are 62°N 37°E, 62°N 38°E, 62°N 39°E, 61°N 40°E. These confluences still aren't open. It seems that it is possible to approach by the car as close as 2 or 3 km.

3) If road condition doesn't allow to approach by the car closer than 6 km we refuse from a visit. Every hour is too expensive.

4) If time is enough we also visit open confluences situated near our way.

Guided by these principles in the period from 30.04 to 04.05 we made an exciting voyage. The results are briefly described in the table below and more detailed – in the relevant reports.

DC	#	Date	Time	Altitude	Weather	Features
62°N 37°E	–	01-May-2013	–	–	light rain, about +10°C	incomplete
62°N 38°E	–	02-May-2013	–	–	clear, about +10°C	incomplete
62°N 39°E	1	02-May-2013	15:00	87 m	overcast, about +15°C	in water 20 m from left bank
61°N 40°E	1	03-May-2013	10:00	169 m	overcast, about +10°C	in a forest, lot of water and snow
61°N 42°E	2	03-May-2013	14:00	130 m	light rain, about +10°C	in a forest, easy approach
60°N 41°E	2	03-May-2013	16:40	160 m	clear, about +10°C	on a field, easy approach

On 30th of May at 15 o'clock we turned from ring highway to federal route M18 "Kola". And already in an hour we stood in five km jam to the bridge across the Volkhov river. Thus we couldn't left Leningrad region that day as was planned. We stopped for the night in the very heart of Lodeynoe Pole district in a small pine forest 200 m from the route.

It was colder here than in SPb (Saint-Petersburg). The ground thawed just a couple of centimeters. And very unpleasant surprise waited for us here. We discovered that in the rush of preparings we forgot our sleeping bags. Such fail happened with us for the first time during twenty five years. We were too much in technical part of the trip and forgot about basic things.

This night we slept in all clothes with our legs in backpacks and covering with piece of plastic film. And we didn't freeze almost. But further to the north the frosts should be stronger. This trick wouldn't work again. In the morning we bounced from our track and bought a warm blanket in Lodeynoe Pole.

After 400 km we approached to the first confluence on our way. 62°N 37°E is in the surroundings of Kubovo village. The dirt road goes to the village. The forest aside changes from aspen-fir thickets to beautiful pineries. We stopped in front the village sign. Ten km through the forest still left. We found a couple of logging roads. Their condition in the beginning was not good. We could only imagine what waited further. Well, it's so disappointing to begin with incomplete but we ourselves set the rules. Walking meant to spend here whole day without guaranteed result. The map promised quite big streams on the way.

We went on to 62°N 38°E.

What happened next.