05-Jul-2019 --

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05-Jul-2019 -- Tschüss Tien Shan, hallo Amudarja

Wir sagen Tschüss Tien Shan in Kirgistan, rasen ein Stück über die neue Seiden-Autobahn in Kasachstan, bevor wir im Freilichtmuseum Xiva wieder in die alte Seidenstraßen-Pracht eintauchen. Die Folgen der sowjetischen Wasserwirtschaft erfahren wir am Grund des Aralsees in Usbekistan. Getrackt und gegrillt am Tor zur Hölle cruisen wir durch die absurde Leere in Ashgabat Turkmenistan, stürzen uns ins Getümmel lebendiger persischer Hochkultur im Iran und treffen alte Bekannte in den rauhen Landschaften von Armenien.

Wir winken den weißen Zuckerhutbergen des Tien Shan hinter Bishkek in Kirgistan ein Lebewohl zu und zügig bringt uns der vierspurige Asphalt der Neuen Seidenstraße an Schimkent vorbei durch Kasachstan nach Usbekistan wo wir Sowjetmoderne und Zuckerbäckerstil in der U-Bahn von Taschkent bewundern. Die zweite Reise in Usbekistan bringt uns auf Konfluenz-Tour in den Westen.

Nur 80 Km hinter Bukhara reiht sich ein Schlagloch an das andere, ansonsten ist der Asphalt nagelneu. Man muss halt nur schnell genug fahren, sonst bleibt man kleben. Durch die Kizilkum ohne Klimaanlage bei 42°C - die Kühlbox hat einen Wackelkontakt und mein Kopf offenbar auch. Ich bekomme zum ersten Mal Wasser-Panik. Ein Migränestopp zum Mittag und dann geht’s wieder (weiter).

Auf der Höhe von Uch-Uchak hat die vierspurige Straße sogar eine Leitplanke am Mittelstreifen. 2,3 km nach dem Abzweig ermöglich eine Umkehrspur das Erreichen der Orte auf der anderen Seite. Die Gebäude von Uch-Uchak reihen sich entlang der Straße. Eine LKW-Piste führt uns hügelaufwärts durch einen Steinbruch hindurch.

Ein kurzer Abstecher an die Kante eines riesigen Uferwalls eröffnet uns den Blick über ein überdimensionales trockenes Überschwemmungsbecken - dahinter der blaue Streifen des Amudarja.

Der Amudarja bringt die Schmelzwasser der Gletscher aus dem Pamir. Beim Durchqueren der Wüste gehen laut Wikipedia ca. 40% des Wassers verloren. In den 70er Jahren haben die Sowjets die traditionelle Bewässerung industrialisiert. Generalstabsmäßig werden enorme Wassermengen entnommen um die Wüste zu begrünen. Der Amudarja versiegt heute bevor er sein Mündungsdelta erreicht. Die Folge: Eine der weltgrößten Umweltkatastrophen der Erde - die Austrocknung des Aralsees. Die Fassungslosigkeit wird uns die nächsten Konfluenze begleiten.

Noch knapp vier Kilometer geht es bergab nach Süden Richtung Flussufer. Seit langem mal wieder eine Null mit dem Toyo. Die Konfluenz liegt im flachen Lehm-Kies im weiteren Uferbereich des Amudarja. Der Amudarja selbst versteckt sich hinter bewässerten Feldern und Büschen ca. 1 km im Südwesten. Südost kann man den Ort Chash-Kala erkennen.

Die Turkmenisch-Usbekische-Grenze ist nah. Wir kennen den aktuellen Flusslauf nicht genau. Drum verzichten wir auf einen Abstecher zum Wasser und suchen uns knapp 40 Kilometer nördlich einen Schlafplatz in der Kizilkum inklusive nächtlichem Diesellokstampfen.

Faktenblatt:

• Name: Am Amudarja
• Abstand zur Piste: 79 m
• Nächster erreichter Punkt: 0 m
• Genauigkeit: 3 m
• Topographie: leicht ansteigender Uferbereich
• Wetterlage: wolkenlos (mittags 42° C)
• Meereshöhe: 134 m
• Lokale Uhrzeit: 18:45 (GPS zeigt noch ULAT Zentral-Mongolische Zeit)
• Zeit zum Erreichen: 33 min
• Strecke zum Erreichen: 10,2 km
• Zeit insgesamt: 1 h 10 min
• Umweg insgesamt: 22 km
• offroad: 15,7 km Piste
• zu Fuß: 0 m

Fortsetzung bei 43°N 59°E.

Weitere Reiseberichte unter www.afritracks.de.

 

English

05-Jul-2019 -- Bye bye Tien Shan, hello Amu Darya

We say goodbye to Tien Shan in Kyrgyzstan, rush along silk highway in Kazakhstan, before we dive into the old splendor of silk road at open-air museum Khiva. We experience the consequences of the Soviet water management at the bottom of the Aral Sea in Uzbekistan. Tracked and grilled at Gate to Hell, we cruise through the absurd emptiness of Ashgabat Turkmenistan, plunge into lively Persian high culture of Iran and meet old friends in the rugged landscapes of Armenia. This continues the story of 52°N 85°E

We wave goodbye to the white Sugar Loaf Mountains of Tien Shan behind Bishkek in Kyrgyzstan and then the four-lane asphalt of the New Silk Road quickly brings us past Shymkent through Kazakhstan to Uzbekistan, where we admire Soviet Modernism and Socialist Classicism of Tashkent Metro. Our second trip to Uzbekistan takes us on a tour of confluences to the West.

Despite 80 km potholes after Bukhara the asphalt is brand new. You just have to drive fast enough, otherwise you will stick. Kyzylkum without air conditioning at 42 ° C - the cool box has a loose contact and so does my head. I get panic at the desert for the first time. A migraine stop for lunch and then it's back to normal.

At the height of Uch-Uchak, the four-lane road even has a guardrail on the median. 2.3 km after the junction, a reverse lane enables you to reach the places at the other side. The buildings of Uch-Uchak are lined up along the street. A truck track leads us up the hill through a stone pit.

A short detour to the edge of a huge bank gives us a view of an enormous crevasse splay - behind one can see the blue stripe of Amu Darya.

Amu Darya river brings melt water from the glaciers of Pamir. When crossing the desert, around 40% of the water is lost according Wikipedia. In the 1970s, the Soviets industrialized traditional irrigation techniques. Enormous amounts of water are taken out to fertilize the desert. Today Amu Darya dries up before it reaches its delta. The result: One of the world's largest environmental disasters on earth - the drying up of the Aral Sea. The consternation will accompany us along the next confluences.

We continue about four kilometers downhill south towards the river bank and took the zero by Toyo. The confluence lies in the flat clay gravel at the banks area of Amu Darya. The river itself is hiding behind irrigated fields and bushes about 1 km towards southwest. The village Chash-Kala can be seen southeast.

The Turkmen-Uzbek border is close and we don't exactly know the current course of the Amu Darya. That's why we forgo a detour to the water and look for a place to sleep almost 40 kilometers north at Kyzylkum, including night-time diesel locomotive pounding.

CP Visit Details:

• Nickname: At Amu Darya
• Distance to track: 79 m
• Distance according to GPS: 0 m
• Accuracy: 3 m
• Topography: sligthly ascending riverbanks
• Weather: cloudless (42° C at lunch)
• Altitude: 134 m
• Local time: 18:45 (GPS shows ULAT Central Mongolian Time)
• Time to reach: 33 min
• Distance to reach: 10.2 m
• Time: 1 h 10 min
• Detour: 22 km
• offroad: 15.7 km
• walking: 0 m

Continued at 43°N 59°E.

Further trip reports you can find at www.afritracks.net or www.afritracks.de.

The river Amu-Darya, which is forming the border to Turkmenistan, is flowing about 1 km southwest of the Confluence.