English

17-Мар-2007 – Точка пересечения N67°E34°, если оценивать, глядя на карту, легко доступна – от дороги чуть больше 10 км. Но реально эти километры проходят, в основном, по болоту, поэтому достичь ее в летнее время очень сложно, что и показали две неудачные попытки наших друзей. Но зимой то болота замерзают. Поэтому мы с супругой решили, что лучшее время для победы над очередной конфлюэнцией – середина весны, когда много снега, прикрывающего все болота и мелкие неровности рельефа. В это время на поверхности снега появляется плотный наст, а солнце светит уже достаточно долго, чтобы можно было все закончить за один день. С осени куплены длинные и широкие туристские лыжи, полужесткие крепления и бахилы – все как у настоящих туристов-лыжников.

И вот уже весна. Сначала проба снега и новых лыж в лесочке рядом с нашим городком, а затем, 17 марта – выезд на точку. Сначала около 100 км на автомобиле. Останавливаемся на обочине в месте максимального приближения к конфлюэнции, надеваем лыжи и прямо вдоль эфемерной линии, соединяющей начало и конец маршрута, скользим по белой, сверкающей на солнце, поверхности. Но оказывается, наст не везде одинаково плотный, и периодически скольжение сменяется тяжелым протаптыванием лыжни по колено в снегу. И здесь недостаток местности в летнее время – болота – оборачивается огромным достоинством – болото гладкое и наст на нем просто отличный. 11 км пути под ярким солнцем за 5 часов – и мы в районе точки. С трудом передвигаясь по глубокому, по пояс, снегу, находим место, в котором наш навигатор Garmin Vista показывает максимальное количество нулей. Фотографии вокруг точки во все стороны света (север, восток, юг, запад) и еще одно фото на память. Перед тем, как двинуться в обратный путь, варим неизменные макароны с тушенкой на газовой горелке, обедаем, натоптав в снегу большую яму. Дорога домой всегда легче, а когда еще и лыжня натоптана, то и гораздо быстрее. В общем, до автомобиля мы докатились за 4 часа. Все-таки день еще короткий, так как наш маршрут заканчивается уже затемно. В сумме мы проехали на лыжах около 22 км, из которых половину – по целине.

English

17-Mar-2007 – If one looks on the map, the point 67°N 34°E seems to be easy accessible, 10 km from the road. But in the reality these kilometers lie in the bog, so to reach it in summer is extremely difficult. It has be proven by two unsuccessfully tries of our friends. But in winter bogs are frozen. My wife and I defined the best time to conquer this confluence – the middle of the spring. There are still much snow covering bogs and relief irregularities. From other hand, the dense crust of ice has occurred over snow; and daylight is just long enough to finish the journey in one day. Just in autumn the wide long skis, special bindings and shoe covers were bought. We became equipped as real wild-nature skiers.

The spring has just come. At first we tried new skis in the forest near our town and then, at March 17 we departed to the point. First part is 100 km driving by car. We parked at the roadside at the nearest point to the confluence. We put on skis and slid onto white sunny sparkling surface along the straight fictitious line between starting and finishing points of our route. It turned out that the crust of ice is not dense everywhere. Sometimes sliding changed with heavy treading out the path in knee-deep snow. And here the disadvantage of terrain (bogs) becomes the important merit; the bog is smooth and has excellent crust of ice. We skied 11 km under bright Sun for 5 hours and found ourselves near the CP. Heavily moved in deep snow, we found the place where our Garmin Vista showed maximal number of zeroes. We made shots on cardinal directions (north, east, south, west) and one shot for memory. Before to set out onto back way we cooked usual macaroni with tinned stewed meat by camp gas-jet and had a lunch. The way to home is always easy, and if the ski path was just prepared then the way is faster. Thus it took 4 hours to reach our car. The daylight is still short and our route was finished just before daybreak. Total path was 22 km; half of them were on the virgin snow.