#1: [11-Oct-09]

English

30-Mar-2012 -- 30 y 31 de marzo de 2012, en viaje de Perito Moreno, Santa Cruz hacía Claromecó, Buenos Aires, tenía previsto realizar 4 confluencias que me quedaban en el recorrido de paseo que hice por algunos lagos de la Prov. de Chubut en días posteriores, las cuales son: 46S 70W – 45S 70W – 45S 71W y 44S 71W.

Día 30 de marzo; Salgo de Perito Moreno por la ruta 40 hacia el norte, a poco de pasar el guardaganado que materializa el límite entre Santa Cruz y Chubut. Tomo por la ruta 55 hacia el Este, tenía calculado hacer unos 20 kilómetros y empezar a buscar algún camino o huella que me vaya acercando a la 46S 70W. Encuentro más o menos a esa distancia una sísmica limpia y ancha con rumbo al Norte, la cuál me parece indicada para aproximar a la 46S 70W.

Lamentablemente a los pocos kilómetros se empieza a desdibujar y se torna una huella apenas visible, pero en la esperanza de que se abra más adelante seguí entrando en unos arenales y aplastando con la camioneta vegetación espinosa (en especial molles, que si las espinas son grandes llegan a pinchar los neumáticos). Así iba buscando la mejor pasada que no aparecía casi a campo traviesa, hasta que aparece otra sísmica rumbo al Este en mucho mejor estado que la que iba, además la flecha del GPS me indicaba más al Este que al Norte, por lo que no dude y me metí en esta.

Un poco más adelante crucé otra que iba nuevamente rumbo sur-norte, por lo que la agarre hacia el norte, seguía acortando distancia hasta que aparece lo más temido: alambrado, volver y buscar otro paso desde la ruta, no me parecía acertado, dado que el GPS me marcaba unos 4 Km para llegar a la 46S 70W. Prefería ir caminando, pero la sísmica estaba muy buena del otro lado del alambre, por lo que desarmé lo que alguna vez fue un paso de esa sísmica a través del alambrado y llegue a unos 800 metros de la confluencia, allí si me largue a caminar hasta obtener el premio de los ceros !!!

Se planteaba ahora el regreso, era evidente que por apurado escogí el peor camino, porque el campo luego de pasar el alambrado estaban mejor transitadas y mantenidas sus huellas. Incluso al recorrerlo un poco llegué a un pozo petrolero con un acceso hasta para autito de calle, así que fui a cerrar y reparar el alambrado que había abierto y salí hacía la ruta 55 tranquilamente por una estación de bombeo de petróleo.

Todo esto entre las 8:00 hasta las 12:00 Hs. Seguí luego hasta Río Mayo en donde iría a la 45S 70W.

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30-Mar-2012 - 30 and 31 March 2012 in a trip to Perito Moreno, Santa Cruz towards Claromecó, Buenos Aires, intended to make 4 confluences that I had in the route in a promenade for some Lakes of the Chubut province within days, which are: 46S 70W – 45S 70W – 45S 71W and 44S 71W.

30 March; I leave Perito Moreno by route 40 North, shortly after passing the boundary between Santa Cruz and Chubut. I took route 55 to the East, and calculated do about 20 kilometers and start looking for a road or trail that I go ever closer to the 70W 46S. Meeting more or less at that distance a seismic clean trail heading north, which seems indicated to approximate to the 46S 70W.

Unfortunately a few miles later is beginning to blur and becomes a barely visible trail, but in the hope of opening up more later, I follow entering some sand trails and crushing with thorny vegetation (especially molles, if the spines are large reaching click tires). So the best pass that did not appear to field almost mischievous, until that appears another seismic trail heading East in a much better condition than one I was using, also the GPS arrow indicated me more toward East than to the North, so I got this one.

A little later I switched to another trail that was again going North course, continued shortening distance until that appears the most feared: wired fence, go back and find another step from the route, didn't seem right, given that the GPS marked me 4 Km to reach the 46S 70W. I preferred to walk, but the trail was very good on the other side of the wired fence, so disarmed that once and continue by the trail reaching on my truck an approach of 800 meters of the confluence. There I immediately walking until I get the prize of zeros!

There was now the return, it was clear that by hurry I chose the worst possible course, because the field after passing the wiring were better and maintained their trail. Later I arrived at an oil well with easy access up to for a standard street cars, so I went to close and repair the wiring that it had opened and left quietly made route 55 by an oil pumping station.

All this between the 8 until 12:00 pm. follow then to Mayo River where would go to the 45S 70W.