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26-Jul-2017 -- Schafstalltour

Pferde, Weite, Wellblech. Sieben Konfluenze in Zeiten des Nadaam-Fests in der Mongolei. Dies ist die Fortsetzung von 48°N 100°E.

Sand! Da müssen wir unbedingt einen Umweg machen. Die direkte Piste ist ohnehin ziemlich ausgefahren und anstrengend. Am Wasserhäuschen in Nömrög wird daher vorsorglich nachgefüllt. Zirka 10 km nach dem Takhilt Nuur biegen wir nach Süden ab und queren die westlichen Ausläufer des Changai-Gebirges. Ab Tsetsen-Uul wird es zunehmend sandiger.

Aber: Zu früh gefreut. Ab Santmargats entlang dem Holboo Nuur türmt sich die sandige Piste zum furchtbaren Wellblech. Vor den Sanddünen des Bor Khyariin Els sind die Quellgebiete des Mukhar Khüngüï Gol. Auf saftigen Wiesen weiden große Herden Schafe und Pferde. Neben ihren Jurten parken die Übeltäter: LKW Wellblech ist etwas größer und hat eine andere Frequenz als das Wellblech von PKW. Für uns eine echte Tortur.

Am Abend gibt es dafür einen Wild-Pferdefilm am West-Ufer des Bayan Nuur in Natura. Staubwolken im Sonnenuntergangslicht stürmen vom Khongiin-Shana (Гора Хунгийн-Шана) herunter. Die Leithengste stoppen und prüfen argwöhnisch den ungewohnten Anblick unseres Toyo, bevor sich die ganze Herde ungestüm in die blauen Fluten wirft um den Durst des Tages zu stillen.

Weiter westwärts werden die Spuren immer dünner. Sie führen uns von einer unbenutzten Stallung zur nächsten. Wie überdimensionale Adlerhorste kleben sie geschützt an den Felsnadeln, die aus den sandigen Hügeln ragen. Die Niederungen dazwischen sind häufig mit Dornengebüsch bewachsen. Spuren bündeln sich hier an Brunnen-Häuschen. Wir müssen häufig kreuzen um eine Piste in die richtige Richtung zu finden. Nach knapp 40 Kilometern treffen wir auf die Trasse, die im Ost-West-Nord-Bogen von Santmargats an den Khyargas Nuur führt. Das LKW-Wellblech hat uns wieder.

Der Gun Nuur (Озеро Гун-Нур) liegt in im Süden vor den Dünen. Die Piste wird jetzt immer schlimmer und kippt langsam nach Norden. Deshalb nehmen wir am Berg Khukh-Tolgoy (Гора Хух-Толгой) unsere Mission als Schafstallinspekteure wieder auf und halten Richtung Nord-Westen auf einen Gebirgsstock zu.

Ein Hirte erfrischt sich an der Baga-Bulak-Quelle (Родник Бага-Булак). Laut einem Usereintrag auf Wikimapia drängen hier 1000 Liter pro Stunde an die Oberfläche. Es ist irgendwie unklar in welche Richtung uns der Mongole schicken will. Auf jeden Fall gibt es auch hier Schafställe und „Inspektionstrassen“, die uns über wilde Pässe am Berg Dureldzhiyn-Khara (Гора Дурэлджийн-Хара) führen.

Die Konfluenz liegt einen Kilometer nördlich einer solchen Koppel (Загон) in einem Tal, dass nach Norden in Richtung Seeebene absteigt. Die Null geht mit dem Toyo.

Am nördlichen Ende des Tals verlieren wir wieder einmal die Spuren im Gewirr von flachen Wasserläufen, die vom Gebirge Richtung See führen. Für die letzten 17 Kilometer nehmen wir deshalb wieder die Wellblech-Trasse, die 3 Kilometer weiter westlich verläuft. Die untergehende Sonne über dem Khargas Nuur hebt noch einmal die Konturen der Ausläufer des Changai hervor.

Faktenblatt:

• Name: Schafstall-Inspektions-Tour
• Abstand zur Straße (Khyargas Nuur - Tosontsengel): 15,7 km Luftlinie
• Zurückgelegte Strecke zur Straße (Khyargas Nuur - Tosontsengel): 28,2 km
• Abstamd zu Haupt-Piste (Khyargas Nuur - Urgamal): 7,9 km Luftlinie
• Abstand zu Track: 240 m
• Nächster erreichter Punkt: 0 m
• Genauigkeit: 3 m
• Topographie: Wüstenberge
• Wetterlage: sonnig heiß trocken
• Meereshöhe: 1465 m
• Höhendifferenz zur Straße: 363 m
• Lokale Uhrzeit: 15:26
• Zurückgelegte Strecke: 339 Kilometer Umweg
• Dauer: 28:18 h
• Dauer in Bewegung: 11:17 h

Fortsetzung bei 48°N 93°E.

Weitere Reiseberichte unter www.afritracks.de.

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26-Jul-2017 -- Paddock inspection tour

Horses, vastness, corrugated tracks. Seven confluences at Mongolia during Nadaam festival. This continues the story of 48°N 100°E.

Sand! So, we have to do a detour. Khyargas Nuur direct track is a little bit corrugated and exhausting anyway. Therefore we fill up at Nömrög water house. About 10 km after Takhilt Nuur we turn south and cross western foothills of the Changai Mountains. From Tsetsen-Uul on tracks get increasingly sandy.

But: too optimistic. After Santmargats along Holboo Nuur tracks are horrible corrugated. In front of the sand dunes of Bor Khyariin Els there is source of Mukhar Khüngüï Gol and on it’s lush meadows, herds of sheeps and horses gaze. Beside gers trucks for their transport parking. Corrugation of trucks is slightly larger and has a different frequency than the corrugation of cars. For us this is really awful.

But in compensation we have a live Wild Horse movie on the west bank of the Bayan Nuur in the evening. Against sunset light clouds of dust rolling down from Khongiin-shana (Гора Хунгийн-Шана). The leading stallions suspiciously stop and examine the unfamiliar sight of our Toyo, before the whole flock dives into the blue waters allaying their day long thirst.

Further west, tracks are less visible. After a while we recognized, that they are running from one unused paddock to the next. Like oversized eagles' nests, they are nestled to rocks on top of sandy hills. The lowlands in between is overgrown with thorn bushes. Traces merge at well-houses. We often have to criss-cross to find a track to the right direction. After about 40 kilometers, we reach the main route leading from Santmargats to the Khyargas Nuur from east to west parallel Bor Khyariin Els. Back at corrugated roads.

Gun Nuur (Озеро Гун-Нур) is located at the south in front of the dunes. While the track is turning north it is getting worse. Therefore, we leave it at Khukh-Tolgoy Mountain (Гора Хух-Толгой) resuming our mission as paddock inspectors heading north-west direction to a mountain ridge. A shepherd refresh himself at spring Baga Bulak (Родник Бага-Булак) south of the mountains. According to a user entry on Wikimapia the spring brings out 1000 liters per hour. We did not get the direction the Mongol wants to send us. Anyway, there are as well a lot of paddocks around and "inspection roads" lead us over passes around Mount Dureldzhiyn-Khara (Гора Дурэлджийн-Хара).

The confluence is located one kilometer north of a paddock (Загон) in a valley desending northward to the lake bassin. We took the zero by Toyo.

At the northern end of the valley, we once again lose tracks between shallow waterways leading from the mountains to the lake. So for the last 17 kilometers we took the corrugated track again. It is running 3 kilometers to the west. In the evening sunset light above Khargas Nuur highlights the contours of Changai foothills.

CP Visit Details:

• Nickname: Paddock inspection tour
• Distance to road (Khyargas Nuur - Tosontsengel): 15,7 km beeline
• Distance to main track (Khyargas Nuur - Urgamal): 7,9 km beeline
• Distance to track: 240 m
• Distance according to GPS: 0 m
• Accuracy: 3 m
• Topography: desert mountains
• Weather: sunny and hot
• Altitude: 1465 m
• Vertical height to road: 363 m
• Local time: 15:26
• Mileage: 339 kilometre detour
• Time: 28:18 h
• Time in motion: 11:17 h

Continued at 48°N 93°E.

Further trip reports you can find at www.afritracks.net or www.afritracks.de.