English

25-Июля-2007 – Возвращаясь с точки N51°E42°, мы пересекли трассу М6 и проследовали через райцентр Новониколаевский в восточном направлении. Примерно через 30 километров мы проехали поселок Верхнекардаильский и свернули направо после следующих 11 километров движения на восток. На полпути к поселку Хоперский есть левый поворот. Свернув, мы проехали в восточном направлении около 5 километров и прибыли в поселок Красноармейский. Посредственное качество асфальтовой дороги в населенном пункте едва ли обеспечивало безопасную езду на скорости, превышающей 10 километров в час, поэтому местные жители проложили параллельно ей грунтовую дорогу, позволяющую, при условии сухой погоды, двигаться существенно быстрее. Проезжающие грузовики с прицепами вздымали облака пыли. Шла уборка урожая.

Проехав поселок, мы свернули направо через шесть километров. После этого мы двигались на юг еще около 5 километров, а затем, съехав с проселочной дороги на скошенное поле, занялись поиском места для ночлега. День уже почти заканчивался, а до точки оставалось 3 километра хода прямо на юг. Мы поставили палатку и развели костер. Внезапно далеко в ночи мы увидели огоньки. Через несколько минут в наш лагерь въехал огромный комбайн, и машинист поинтересовался у нас, чем мы занимаемся в поле. Вопрос доносился с высоты второго этажа. Наши подробные разъяснения показались ему убедительными, и через мгновение сельскохозяйственная машина растворилась в темноте.

Точка была с легкостью обнаружена рано утром. Она опять располагалась в подсолнуховом поле примерно в 500 метрах к востоку от грунтовой дороги. Поле по соседству было уже убрано.

Нам пришлось скорректировать свои планы из-за досадного происшествия, случившегося в поселке Красноармейском на обратном пути из полей. Каким-то образом мы умудрились повредить заднее левое колесо машины, вероятно, куском проволоки, торчащим на проселочной дороге. Признав шину неремонтопригодной и заменив выведенное из строя колесо на запасное, мы решили направиться в относительно крупный город с тем, чтобы найти в нем подходящую шину. Таким образом, мы вернулись на трассу М6 и спустя приблизительно два часа оказались в райцентре Михайловке. Нам все-таки удалось купить резину подходящего размера, и ранним вечером мы были готовы продолжить наше путешествие по направлению к точке N50°E44°.

English

25-Jul-2007 – We crossed the M6 route on our way back from the 51°N 42°E confluence and drove through Novonikolaevskiy town (a district center of Volgogradskaya oblast’) to the east. After about 30 kilometers we passed through Verkhnekardail’skiy village, then we turned right after another 11 kilometers of driving east. There was a left turn halfway to Khoperskiy village. We took the turn and after about 5 kilometers of driving east we entered Krasnoarmejskiy village. Since the asphalted road had so poor quality that it could hardly guarantee safe driving at the speed exceeding 10 kmph, the inhabitants of the village had built a parallel dirt track enabling significantly faster driving while the weather is dry. There were trucks with trailers on the track raising dusty clouds up. It was harvest time.

We left the village and turned to the right six kilometers later. Then we were driving to the south for another 5 kilometers and went off the dirt track to the mowed field to find a place for overnight camp. The day was almost over, and the distance to the CP was 3 kilometers straight southwards. We set up our tent and made a bonfire. Suddenly we saw lights far away in the night. A few minutes later a huge combine arrived to our camp and the machinist asked us what we were doing in the field. The question was asked from the height of the second floor. Our detailed explanations had convinced him and very soon the agricultural machine disappeared in the darkness.

The point was easily found early in the morning. Again it was located in the sunflower field, in about 500 meters to the east from the dirt track. The neighboring field was already harvested out.

We had to revise our plans due to the incident that took place at Krasnoarmejskiy village on our way back from the field. We managed to damage the left rear wheel perhaps with a piece of steel wire sticking out of the dirt track. Having declared the tire as unrepairable, we replaced damaged wheel with the spare one and then decided to head to relatively large town to find a suitable tire there. So, we returned to the M6 route and reached a district center Mikhailovka about two hours later. After all we bought the tire of required size and were ready to continue our trip towards the point 50°N 44°E by early evening.